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中國時報【楊明峰╱桃園報導】

機場捷運試營運進入第6天，桃園捷運公司董事長劉坤億指出，列車起步扭力大，成為旅客反映最多的一項，另外，弱視、長輩則反映車站標示字體較小，都會排定逐步改善。他也勉勵桃捷員工，辛苦一點點，卻能帶給大眾更便捷交通，是最大的滿足感，以及工作的意義感。

機捷目前開放團體試乘，包含民代、機關團體、身障朋友等，都是受邀對象。桃園市議員黃婉如昨則邀請200多位育幼院朋友一同搶先體驗機捷魅力。

劉坤億指出，輪椅族上下車廂時，會遭遇與站體間的間隙，由於輪椅輪胎前小後大，輪椅族必須要後拉上下車，員工都有經相關訓練給予協助。至於盲人部分，各站服務台皆有受理特別需求，由各站志工協助引導，另外，有白化症小朋友反應，車站標示字體要大些，這項同樣有長輩反映，已排定行程逐步改進。

機捷試乘至今，乘客最大反映列車啟動時扭力大，容易站不穩跌倒等。劉坤億指出，有些民眾首次搭乘捷運，太過興奮，沒好好坐在位置上，或是拚命拍照忘記抓住扶手，更明顯感受到列車起步的不適，將透過電腦系統搜集相關數據，微調列車起步動力，讓大家更舒適。

被問到試營運的心得？劉坤億說，同事迎接試營運時心情緊張，也多份期待，開始服務乘客後，發現同事多了份自信心，他認為能讓捷運開通、服務更多乘客，是份榮幸。而面對未來自由試乘的最大挑戰，將做更細部的規畫，包含動線、大量人潮。

（中央社記者陳至中台北5日電）教育部長潘文忠接受媒體專訪，首度表態反對中小學教師退休金請領延後到65歲。但幾個教師工會組織仍不滿意，認為潘文忠從教師出身，應該更瞭解教育現場需求，應再多爭取。

國家年金改革委員會執行長林萬億日前公布的官版方案中，擬將中小學教師年金請領年齡，於107年開始從「75制（年齡加年資達75，例如25歲任教50歲可退休）」一次調高到「80制」，之後逐年調整，最終讓教師跟公務員一致65歲退休。

教育部長潘文忠接受專訪，主張中小學教師和大專教師「切割」，大專教師可比照公務員65歲退休，但中小學教師則不宜。

潘文忠受訪時主張，中小學教師退休應從「75制」逐年延後到「85制」，漸進改革才能達到新陳代謝。他將在本月20日的國是會議上提出建議。

對此，全國教師工會總聯合會（全教總）文宣部主任羅德水表示，潘文忠還是在幫官版背書，換算下來中小學教師還是得到60歲才能退休，不符教學現場需求。

羅德水表示，潘文忠是教師出身，應該最瞭解教學現場狀況，教師60歲才能退休，不符和家住宿優惠補助長期待，教師本身也沒有足夠的精力去應付教學工作。希望潘文忠再多幫教師爭取。

全國教育產業總工會（全教產）秘書長劉亞平批評潘文忠「貓哭耗子假慈悲，火車過了才在吠」，早就該在年改會為教師說話。按照官版是「斷崖式」改革，他們算過會有整整10年，沒有一位教師可以退休，使教育一灘死水。

劉亞平建議採溫和漸進改革，讓中小學教師退休年齡延後到55歲。但現職教師當初簽約時就是說好50歲退休，應受到保障，從新進教師開始漸進延後到55歲才合理，如此一來也有助於教學現場新陳代謝。1060105

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